Чип-тюнинг Mercedes CLK-класса, отключение катализатора, EGR/AGR, вихревых заслонок

Mercedes-Benz CLK-class стал своеобразным миксом из нескольких моделей разных классов как в плане интерьера, так и экстерьера. Так, передняя часть машины копировала Mercedes-Benz C-Class, задняя – Mercedes-Benz E-Class. Пожалуй, несколькими присущими только этой модели чертами было отсутствие рамок у боковых стекол. Также именно эта модель стала основой для машины с кузовом кабриолет. Имелось несколько 5-ступенчатых и одна 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Разнообразны были и двигатели – от базовой версии в 136 л.с. до «заряженной» версии от AMG63 – 481л.с. Автомобиль не выпускается с 2009 года. Двигателем управляют блоки управления Bosch: ME2.1, ME2.8, EDC16C2, EDC15C6, ME9.7, EDC16CP31 и Simens: SIM4LE, SIM4LKE.

Чип-тюнинг Mercedes CLC-класса, отключение катализатора и продувки, AGR

Mercedes-Benz CLC-class – часть линейки двухдверных купе, оснащавшихся различными двигателями (4 бензиновых, 2 дизельных). Машина имела все черты, присущие своему классу – прекрасный интерьер, близкий к спортивному, внешний вид. Любопытной чертой стал большой багажник (целых 310 литров!). Подвеска классическая, представляющая собой сочетание независимой передней подвески системы Мак-Ферсон и независимой многорычажной пружинной задней подвески. Автомобиль комплектовался тремя коробками передач (5 и 7-ступенчатыми автоматами и 6-ступенчатой механической коробкой). Ныне автомобиль не производится. Двигателем на данной линейке мерседес управляют электронные блоки управления Bosch ME2.8, Bosch ME9.7, Simens SIM4LKE, Delphi DCM3.5

Чип-тюнинг Mercedes CLA-класса, отключение сажевого фильтра, катализатора, EGR, вихревых заслонок

Четырехдверные купе – редкость, не правда ли? Именно такой редкостью является и Mercedes-Benz CLA-class. Впрочем, дело не только в дверях. Этот великолепный седан обладает всеми преимуществами машины представительского класса (суперкомфортный салон, удобное управление, информативные дисплеи мультимедийной системы). Оснащается бензиновыми и дизельными двигателями с современной системой непосредственного впрыска, которая обеспечивает оптимальное наполнение цилиндров двигателя и, следовательно, их равномерную и экономичную работу. Экономичность дополняется системой турбонаддува, увеличивающую скорость реагирования двигателя на команды водителя.

Чип-тюнинг Mercedes CL-класса, отключение катализаторов, EGR, вихревых заслонок

Довольно сложно определить, чем же является Mercedes-Benz CL-class. Это и купе представительского класса, это и спортивный автомобиль, это и машина для путешествий (объем бака составляет 90 литров!), это произведение дизайнерского искусства. Большая гамма V-образных двигателей (мощностью от 306 до 630 л.с.), три разные коробки передач позволяют разгоняться до 100 км/ч от 3,6 до 5 сек. Максимальная скорость автомобиля – 250 км/ч. Хотя в реальности она намного больше – создатели машины сознательно ограничили ее. Но конечно же, одна из главных черт этого авто – великолепный внешний вид. Все автомобили Мерседес CL оборудованы блоками управления фирмы Bosch: ME2.0, ME2.8, ME9.7, MED17.7.1, MED17.7.3.

Чип-тюнинг Mercedes Citan, удаление сажевого фильтра, EGR, вихревых заслонок

Мощный и экономичный городской фургон - Mercedes-Benz Citan. Это по-настоящему уникальная машина, способная решить огромное количество задач. Mercedes-Benz Citan выпускается с различными дизельными двигателями, сами двигатели имеют различную мощность (от 75 до 109 л.с.), автомобили оснащены разными опциями, даже размер предлагается разный – от 3,94 до 4,71 м. Этот фургон управляется как компактный минивен, а при наличии некоторых опций потребляет топлива как небольшая легковушка – не более 4,5 л. на 100 км. Работа водителя Mercedes-Benz Citan превращается в удовольствие.

Чип-тюнинг Mercedes C-класса, отключение катализатора,сажевого фильтра, EGR, вихревых заслонок

Для каждого любителя автомобилей Mercedes - C-класс значит многое. Прежде всего это высокий уровень комфорта, великолепная управляемость и традиционное для Mercedes-Benz внимание к безопасности. Mercedes-Benz, C-class имеет серьезное техническое оснащение. Например, специальный пакет, включающий систему управления наружным светом, возможностью регулировки амортизаторов в активном режиме. Также пакет оснащен системой превентивной безопасности пассажиров. Седан Mercedes-Benz C-class, выпускаемый сегодня, длиннее и шире предыдущего варианта – в нем гораздо комфортнее. Mercedes-Benz C-class комплектуется четырехцилиндровым или шестицилиндровым двигателями, более мощными, но при этом более экономичными, чем двигатели раннего поколения. Блоки управления двигателем, которые ставятся на эту линейку авто: ME2.0, ME2.1, ME2.8, SIM4LKE, ME9.7, MED17.7.2, EDC15C5, EDC15C6, EDC16C2, EDC16CP31, DCM3.2, DCM3.5, CRD 3.10, CRD 3.50, EDC17CP01 и другие...

Чип-тюнинг Mercedes B-класса, удаление клапана ЕГР, перевод на ЕВРО2

Mercedes-Benz В-класса смело можно назвать автомобильным коктейлем – эта машина объединила в себе сразу несколько концепций. Просторный салон, комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Добавим к этому отточенный дизайн и великолепную управляемость. При этом машину можно отнести скорее к классу компактных автомобилей – ее длина составляет чуть больше 4200 мм. Но компактность не уменьшила вместимость багажника, сделав В-класс одной из промежуточных звеньев между копактами и минивенами. Автомобиль комплектуется различными двигателями (как бензиновыми, так и дизельными), что расширяет выбор потенциального покупателя. Управляет двигателем электроника Bosch и Simens.

Чип-тюнинг Mercedes A-класса, удаление катализатора, клапана ЕГР

На рынке сегодня представлено уже третье поколение автомобилей Mercedes-Benz A-Класса. Его отличает несколько черт: легкая многорычажная подвеска, довольно вместительный для машин такого класса багажник, однако главное – подчеркнуто спортивный дизайн. При этом внутри одного автомобиля живет три машины – водитель может буквально за секунду изменить нрав своего железного коня, сделав его либо более спокойным, либо очень экономичным, либо вернув обратно возможность спортивного стиля езды, быстрого и бескомпромиссного. Автомобиль насыщен электроникой (причем в базовую комплектацию сейчас входят элементы, которые раньше предлагались как опция).
Дизельными двигателями управляют блоки управления Bosch EDC15C5, EDC16C31, EDC17C43, бензиновыми - SIM266, MED17.7.2 и др.

Чип-тюнинг BMW X6, удаление катализаторов, сажевого фильтра, ЕГР

Динамика, мощь, роскошь, комфорт, спорт – и это лишь некоторые характеристики немецкого внедорожника-купе BMW X6. Впервые публике он был представлен в 2007 году. И за годы пребывания на рынке не утратил своей популярности и привлекательности. Этот среднеразмерный кроссовер покоряет автолюбителей невероятной динамикой вождения, превосходным дизайном, размером, большими колесами и хорошим дорожным просветом.  BMW X6 оснащен полным приводом, 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач и широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей. Двигателем управляют электронные блоки управления (ЭБУ) фирмы Bosch: MEVD17.2, MEVD17.2.H, EDC16CP35, EDC17CP45 DDE8, EDC16CP35, EDC17C56, EDC17CP49 и Simens/Continental: MSD80, MSD81, MSD85.

Чип-тюнинг BMW X5, удаление сажевого фильтра и катализаторов

Автомобиль BMW X5 выпускается с 1999 года. За время своего существования он не единожды совершенствовался и улучшался. Этот среднеразмерный кроссовер относится к классу «премиум». Он прекрасно подходит для езды по любым дорогам, благодаря полному приводу, независимой подвеске и хорошему дорожному просвету. BMW X5 покоряет своим респектабельным, ярким дизайном, как и салон, отличающийся роскошью и комфортом. Все модели BMW X5 оснащены 6 или 8-ступенчатой коробкой автомат и различными бензиновыми и дизельными двигателями высокой мощности. Бензиновыми двигателями управляют блоки управления: MS43, ME7.2, ME9.2, MSV80, MSD85, MEVD17.2, MEVD17.2.G, а дизельными: DDE4.0, EDC16C31, EDC16CP35, EDC17CP45, EDC17CP49, EDC17C56.